Composé de caoutchouc BR pour plaquettes de frein

Le composé de caoutchouc BR pour plaquettes de frein est un matériau en caoutchouc soigneusement synthétisé à base de caoutchouc butadiène (BR) résistant. Pour améliorer encore ses performances exceptionnelles, nous avons intelligemment incorporé des charges sélectionnées telles que du noir de carbone, des silicates et des oxydes métalliques. Ces minuscules particules de charge sont étroitement liées aux molécules de caoutchouc pendant le processus de vulcanisation pour créer une structure de réseau tridimensionnelle solide, conférant au matériau une élasticité et une résistance inégalées. C'est cette structure qui rend le composé de caoutchouc BR pour plaquettes de frein particulièrement remarquable en termes de résistance à l'usure. Même sous des frictions et des pressions fréquentes, les plaquettes de frein peuvent toujours conserver leurs performances et leur style d'origine, prolongeant considérablement leur durée de vie fiable.

Étant donné que les plaquettes de frein doivent fonctionner dans des environnements à haute température, le composé de caoutchouc BR pour plaquettes de frein doit avoir une excellente stabilité thermique pour garantir que ses performances ne soient pas affectées à des températures élevées. L'ajout de plastifiants améliore la flexibilité et l'aptitude au traitement du caoutchouc, abaisse la température de transition vitreuse et permet au matériau de conserver la flexibilité nécessaire même à basse température. De plus, afin de résister à l’oxydation, aux rayons UV et à la dégradation thermique, l’ajout d’agents anti-âge devient nécessaire. Ces additifs prolongent considérablement la durée de vie des plaquettes de frein.

Application:

Système de freinage automobile : dans les plaquettes de frein à disque et à tambour des automobiles, le composé de caoutchouc BR pour plaquettes de frein est utilisé pour fournir les performances de friction et la résistance à la chaleur nécessaires pour garantir que le véhicule peut efficacement ralentir ou s'arrêter lors de freinages fréquents.

Système de freinage de moto : les plaquettes de frein de moto doivent également utiliser un composé de caoutchouc EPDM pour résister à la chaleur générée par une vitesse élevée et un freinage fréquent tout en conservant de bonnes performances de friction.

Véhicules utilitaires : les véhicules utilitaires tels que les camions lourds et les gros bus utilisent généralement un composé de caoutchouc BR pour améliorer la résistance à l'usure et aux températures élevées en raison de leur masse importante et de leur charge de freinage plus élevée.

Transport ferroviaire : les systèmes de freinage des trains, métros et autres véhicules de transport ferroviaire utilisent également du composé de caoutchouc BR pour plaquettes de frein afin de répondre aux besoins de freinage dans des conditions de fonctionnement à grande vitesse et de charges lourdes.

Applications industrielles : Dans certaines machines industrielles, telles que les grues, les excavatrices et autres équipements de construction, le système de freinage utilise également un composé de caoutchouc NR pour garantir la fiabilité et la sécurité dans des conditions de travail extrêmes.

Sports de course : les voitures de course génèrent beaucoup de chaleur lors de la conduite à grande vitesse et des freinages fréquents, c'est pourquoi les plaquettes de frein de course utilisent un composé de caoutchouc BR pour plaquettes de frein afin d'offrir une stabilité thermique et des performances de friction extrêmement élevées.

Paramètre de produit (spécification)