Composé de caoutchouc NR pour pneus

Dans la création ingénieuse de pneus, la combinaison ingénieuse du composé de caoutchouc NR pour pneus et des charges de noir de carbone est comme une palette entre les mains d'un artiste, dessinant une image parfaite de résistance et de flexibilité. La structure cis-1,4-polyisoprène du caoutchouc NR, avec sa haute résistance à la traction et son excellente élasticité, confère au pneu une extraordinaire capacité à résister à diverses contraintes pendant la conduite, et la sélection et l'adaptation des charges améliorent ses propriétés mécaniques et sa durabilité dans les moindres détails, créant ainsi la fiabilité et la sécurité du pneu.

Le composé de caoutchouc NR pour pneus a une grande adaptabilité sur une large plage de températures. Que ce soit pendant l'été torride ou l'hiver froid, il peut maintenir ses excellentes performances et garantir que les pneus peuvent avancer régulièrement dans un climat changeant. Ses caractéristiques de traitement faciles, comme les mains habiles d'un artisan, intègrent facilement la charge de noir de carbone et d'autres additifs mystérieux, sculptent soigneusement chaque caractéristique du pneu, lui confèrent des propriétés mécaniques plus fortes, une durabilité durable et une excellente capacité antidérapante, écrivant une légende de voyage en toute sécurité.

Application

Flanc du pneu : le composé de caoutchouc NR pour pneus est mélangé avec du caoutchouc butadiène (BR) et du monomère d'éthylène propylène diène (EPDM) pour constituer la partie du flanc du pneu. Grâce à la technologie de traitement réactif, les accélérateurs CBS et soufre sont utilisés pour améliorer la réticulation et la distribution du noir de carbone, améliorant ainsi les propriétés physiques telles que la résistance à la traction et à la déchirure.

Durabilité et adaptabilité environnementale améliorées : L’utilisation du composé de caoutchouc NR pour pneus améliore la durabilité et l’adaptabilité environnementale des pneus. Présente d'excellentes propriétés physiques telles que la résistance à la traction, l'allongement à la rupture, la résistance à la déchirure, les dommages causés par la fatigue et la résistance à l'ozone dans des conditions statiques et dynamiques.

Considérations environnementales : en ajoutant de l'EPDM au composé de caoutchouc BR, la résistance à l'ozone peut être considérablement améliorée tout en réduisant ou en omettant complètement les produits chimiques nocifs traditionnellement utilisés tels que le 6PPD (N-(l,3-diméthylbutyl) - N'-phényl-p-phénylènediamine), réduisant ainsi l'impact environnemental.

Paramètre de produit (spécification)

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